石油、天然气和石化产品出口商联盟主席 Ahmad Maroufkhani 表示，到明年年底，伊朗每天将面临1000万升汽油短缺，冬季柴油短缺将加剧这一问题。
在接受伊朗国家通讯社ILNA采访时，Maroufkhani 将这种不平衡的主要原因归咎于缺乏适当的消费管理规划和炼油行业投资不足。
他表示，尽管伊朗需要解决汽油短缺问题，但许多石化公司都在出口汽油添加剂。
Maroufkhani 强调，增加汽油产量的解决方案之一是使用石油产品“Reformate”。他说：“例如，上周我们目睹了Reformate出口到阿联酋市场，”并补充说，“这种产品可以在国内与石脑油结合生产出高质量的汽油。”
石油产品出口商联盟主席指出，石油产品的生产和出口缺乏监管，他解释说，石油部必须实施法规来控制与汽油生产相关的产品的出口。他还强调，需要制定政策来防止出口国内汽油生产所需的基本材料。
他解释说，汽油产品和添加剂被送往阿联酋等国家，在那里被重新加工成汽油，然后再进口到伊朗。他说，根本的解决办法是“在短期内，我们应该停止出口这些产品，以帮助满足该国的燃料需求。”
Maroufkhani 的讲话是政府最近为让公众做好准备并缓解潜在愤怒而采取的举措的一部分，他提出提高汽油价格是“控制消费的解决方案之一”。
然而，关于实施更高的汽油价格，他强调需要“适当的文化和社会措施”，以尽量减少“这一行动的负面影响”。
此前，针对外界对汽油涨价的普遍批评，伊朗第一副总统Mohammad Reza Aref表示，政府“不会仓促做出任何决定，在每一个决定中，我们都会考虑到所有与社会、文化和正义相关的方面”。
政府官员、媒体和支持者继续为油价上涨辩护，而独立劳工和专业组织以及众多社交媒体用户则对这一决定提出了强烈批评。
他们指出，伊朗政权为其在中东的代理团体提供大规模财政支持，免除与该政权最高领袖 Ali Khamenei 有关的机构的纳税义务，政府内部普遍存在腐败现象。他们呼吁政府放弃损害工人和工薪阶层的经济政策，而不是提高汽油价格，因为这会给他们带来进一步的经济压力。