海湾合作委员会 (GCC) 宣布启动开创性的区域铁路网络，该网络将于 2030 年 12 月开始运营。这个艰巨、耗资 150 亿美元的项目涉及 33 个利益相关方，旨在改变海湾国家的交通运输和经济一体化。
该铁路全长 2,217 公里，其中科威特一期工程长 111 公里，预计列车时速将达到 200 至 250 公里。
从科威特到利雅得的旅行时间约为 640 公里，将缩短至仅 150 分钟，而目前的汽车旅行时间则为 6.45 小时。 这条铁路的战略路线将连接科威特、沙特阿拉伯、巴林、卡塔尔、阿拉伯联合酋长国和阿曼，建立覆盖整个地区的无缝交通网络。
催化剂
经济学家们将海湾铁路视为前所未有的经济增长的催化剂。该项目旨在实现人们长期寻求的海湾共同市场，并加速海湾合作委员会国家之间的经济统一。
通过促进成员国之间人员、货物和劳动力的便捷流动，该铁路预计将加强贸易交流和双边业务，类似于欧盟的一体化经济。此外，该项目预计将通过降低货物、食品、旅行和劳动力的运输成本来降低该地区的价格。
这种经济效率的提高预计将增强海湾国家的整体经济实力，同时改善区域通信并缩短主要城市和港口之间的运输时间。
投资
分析人士认为，海湾铁路不仅将刺激经济增长，还将吸引大量投资进入该地区，使海湾合作委员会成为全球舞台上一个综合、互联的经济强国。
该项目还有望为该地区的经济增长、发展和繁荣做出重大贡献，使现有的交通方式多样化，降低运输成本。
该项目还将致力于加强和促进区域贸易，支持海湾合作委员会国家的民族工业。
除了建设发展铁路可持续性所需的机构能力和技能外，它还将有助于为海湾合作委员会国家的公民提供就业机会。
堤道
哈马德国王堤道项目将通过修建一座与法赫德国王堤道平行的桥梁将巴林王国与沙特阿拉伯王国连接起来，该桥梁包括四条车道和两条铁路轨道。
这条 57 公里长的铁路线将连接哈马德国王国际客运站和沙特阿拉伯王国达曼地区的火车站。
哈马德国王大桥是连接巴林王国和沙特阿拉伯王国的新干线。
其构想始于2014年。它长25公里，将与法赫德国王大桥平行，旨在加强经济合作。
预计到2050年，使用GCC铁路的乘客人数将达到每年约800万人。
达曼地区的火车站将与沙特阿拉伯王国的所有内部铁路线相连，哈马德国王国际客运站也将接入该网络。
将在当地建造的巴林地铁将连接巴林国际机场的客运站和王国重要的商业和住宅区。商业运营将蓬勃发展。
哈马德国王大桥项目还将通过在现有道路平行创建四条车道来增加更大的容量，以避免桥梁拥堵。